新華社關(guān)注江銅集團(tuán)“智慧礦山” 發(fā)布時(shí)間: 2024-06-19 瀏覽量:16803 來源: 作者: 【字體:大號(hào) 小號(hào) 繁體

6月18日,新華社客戶端刊發(fā)文章《“智慧礦山”如何實(shí)現(xiàn)裝卸礦厘米級(jí)精準(zhǔn)定位?》,介紹了江銅集團(tuán)德興銅礦進(jìn)行的“5G+電機(jī)車無人駕駛應(yīng)用”項(xiàng)目。

全文如下: 

“智慧礦山”如何實(shí)現(xiàn)裝卸礦厘米級(jí)精準(zhǔn)定位? 

上午9時(shí),一列黃白相間的“火車頭”牽引著十余節(jié)礦車,從發(fā)車點(diǎn)駛向江西德興銅礦銅廠采區(qū)的放礦站。10分鐘后,它停了下來,等到每一節(jié)礦車精確對(duì)位至礦斗正下方后,斗中的礦石傾瀉到礦車上,裝載完畢,“小火車”再次啟動(dòng),朝著卸礦站駛?cè)ァ?

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正在運(yùn)輸?shù)V石的無人駕駛“小火車”

這是日前江銅集團(tuán)德興銅礦進(jìn)行的“5G+電機(jī)車無人駕駛應(yīng)用”全流程調(diào)試的一幕?!斑@個(gè)應(yīng)用是德興銅礦智慧礦山建設(shè)中的一部分,通過借助5G+智能管控、精準(zhǔn)對(duì)位等技術(shù),實(shí)現(xiàn)礦山鐵路運(yùn)礦無人化操作,電機(jī)車編組自動(dòng)裝礦、運(yùn)輸、卸礦?!钡屡d銅礦采礦場(chǎng)數(shù)字化室副主任程智鵬說,電機(jī)車無人駕駛于今年3月份進(jìn)入全流程調(diào)試,從一天1臺(tái)電機(jī)車開始測(cè)試,最近一天可以全流程6臺(tái)電機(jī)車運(yùn)行,平均裝車質(zhì)量約235噸,預(yù)計(jì)正式運(yùn)行時(shí)可實(shí)現(xiàn)10臺(tái)電機(jī)車“在線”。

德興銅礦是江銅集團(tuán)旗下的主干礦山,從采區(qū)到選礦廠有一段約7公里的窄軌鐵路,電機(jī)車便是拉礦石的“小火車”。在沒有實(shí)現(xiàn)無人駕駛之前,電機(jī)車駕駛員是比較辛苦的崗位,小小的駕駛室被大家調(diào)侃“冬天像冰箱,夏天像烤箱”。

曾是電機(jī)車駕駛員的賴作鵬對(duì)此深有感觸。如今有了無人駕駛,他也換了崗位,成為一名車輛調(diào)度員。“現(xiàn)在我只要坐在電機(jī)車無人駕駛控制中心,向電機(jī)車發(fā)出放礦、卸礦、運(yùn)行等指令就可以遠(yuǎn)程‘駕駛’,工作環(huán)境大大改善,電機(jī)車運(yùn)行效率也得到提升?!辟囎鼯i說。

7公里的運(yùn)輸路程看似不長,但路況和工作任務(wù)頗為復(fù)雜。這中間有7個(gè)隧道,最長隧道約700米,道岔54處。無人“小火車”不僅要“認(rèn)路”,還要在裝礦、卸礦環(huán)節(jié)完成“對(duì)齊”“翻轉(zhuǎn)”等高難度動(dòng)作。這是如何實(shí)現(xiàn)的呢? 

“這是一項(xiàng)系統(tǒng)改造工程。我們要建設(shè)遠(yuǎn)程指揮的‘智慧大腦’,同時(shí)對(duì)原先的電機(jī)車、放礦站、卸礦站進(jìn)行智能化自動(dòng)化升級(jí)?!钡屡d銅礦采礦場(chǎng)鐵運(yùn)工段電氣副段長胡鵬說,通過5G基站的布設(shè),實(shí)現(xiàn)7公里鐵路運(yùn)輸5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋,電機(jī)車可以實(shí)時(shí)接收“智慧大腦”下達(dá)的指令并反饋信息,確保運(yùn)行安全。 

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德興銅礦5G+電機(jī)車無人駕駛控制中心

為讓“小火車”精準(zhǔn)完成裝礦、卸礦任務(wù),技術(shù)人員采用了雙重技術(shù)保障?!邦愃平o電機(jī)車裝上眼睛和嘴巴,它可以‘看見’物體的確切位置,還可以‘告訴’指揮中心位置信息,從而實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)的精準(zhǔn)定位?!背讨蛆i說。德興銅礦智慧礦山不斷出現(xiàn)新技術(shù)新場(chǎng)景,改變了人們對(duì)傳統(tǒng)礦山的認(rèn)知,激發(fā)了礦山發(fā)展的潛力與動(dòng)能。(來源:新華社)